การพัฒนาเพื่อต่อยอดยานบินให้กว้างยิ่งขึ้น
ลิเลียม กล่าวว่ามันเป็นก้าวสำคัญในการทดสอบเครื่องบินไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อรักษาสมดุลสองเป้าหมายที่ยากที่จะบรรลุพร้อมกันกับเทคโนโลยีในปัจจุบัน การบินขึ้นและลงในแนวตั้งซึ่งเป็นงานที่ต้องใช้กำลังมากในขณะเดียวกันก็สามารถบินได้ไกลและเร็ว การเริ่มต้นของเยอรมันกล่าวว่าเครื่องบินของมันซึ่งมีปีกสองชุดที่มีปีกเอียงที่มีพัดลมที่มีกำลังแรง 36 ตัวได้ยกขึ้นและเปลี่ยนไปสู่การบินไปข้างหน้าโดยที่ลิ้นอากาศหมุนขึ้นเพื่อชี้ไปที่แฟน ๆ
บริษัท ที่ตั้งอยู่ในเมืองมิวนิคซึ่งระดมทุนได้มากกว่า 100 ล้านดอลลาร์และมีรายงานว่ากำลังมองหาอีก 400 ล้านดอลลาร์ถึงอีก 500 ล้านดอลลาร์กล่าวว่าเครื่องบินของ บริษัท สามารถบรรทุกผู้โดยสารสี่คนและกระเป๋าเดินทางรวมถึงนักบิน 300 กิโลเมตร (186 ไมล์) จากนิวยอร์กถึงบอสตันด้วยความเร็ว 300 กม. ต่อชั่วโมงไกลออกไปและเร็วกว่าคะแนนมากที่สุดของสตาร์ทอัพแท็กซี่ทางอากาศไฟฟ้าอื่น ๆ
อย่างไรก็ตามในขณะที่วิดีโอแสดงจุดเริ่มต้นของกระบวนการเปลี่ยนแปลงมันจะตัดไปก่อนที่จะเสร็จสิ้น ชี้ให้เห็นและข้ามไปข้างหน้าเพื่อถ่ายภาพการบินไปข้างหน้าแบบเต็ม เมื่อเครื่องบินเริ่มเคลื่อนที่ไปข้างหน้าเขาบอกว่ามันกำลังทำเช่นนั้นด้วยกำลังดุร้ายของมอเตอร์ 2,000 แรงม้าที่หันหน้าลงและไม่ถึงจุดที่มันบินด้วยลิฟท์ใด ๆ ที่สร้างขึ้นโดยปีก
ช่วงการเปลี่ยนผ่านนี้เป็นสิ่งที่ท้าทายเป็นพิเศษ เพราะคุณกำลังพยายามที่จะทำการบินขึ้นดินโดยไม่มีพื้นดินที่ต้องพึ่งพาในขณะที่รักษาเครื่องบินให้สูงขึ้นและควบคุมได้โดยใช้แรงขับแนวตั้งในขณะที่เขาคิดว่าการออกแบบของ ลิเลียม เอื้อต่อการจัดการกับความท้าทายและเขาประทับใจในความก้าวหน้าที่ชัดเจนของการเริ่มต้น“ คณะลูกขุนยังคงออกมา” เขากล่าว ลิเลียม กล่าวว่าเครื่องบินได้ทำการทดสอบ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงและ บริษัท กำลังตั้งเป้าที่จะทำการทดสอบด้วยความเร็วสูงสุด
ก่อตั้งขึ้นในปี 2558 โดยสามคนที่พบในขณะที่นักศึกษาที่มหาวิทยาลัยเทคนิคแห่งมิวนิค ลิเลียม วางแผนที่จะเปิดให้บริการในปี 2568 และกำลังมองหาเส้นทางที่สั้นกว่าเช่นตัวเมืองไปยังสนามบินรวมถึงการขนส่งระหว่างเมือง
ลิเลียม วางแผนที่จะให้บริการของตัวเองแทนที่จะขายเครื่องบินให้กับผู้ให้บริการรายอื่นซึ่ง กล่าวว่าจะอนุญาตให้สร้างประสบการณ์ที่ไร้รอยต่อให้กับลูกค้า อย่างไรก็ตามนั่นจะเพิ่มปริมาณเงินทุนที่จำเป็นอย่างมีนัยสำคัญรวมถึงมอบเส้นทางที่ยาวกว่าในการทำกำไร
- เกอร์เบอร์ไม่ได้ปฏิเสธรายงานว่า บริษัท กำลังพยายามเพิ่มเงินครึ่งพันล้านดอลลาร์ซึ่งจะเป็นจำนวนเงินที่รู้จักกันมากที่สุดสำหรับการเริ่มต้นการบินด้วยไฟฟ้า เรามักจะพูดคุยกับนักลงทุนเสมอว่าเป็นเรื่องปกติเมื่อเริ่มต้น
- ที่ปรึกษา มีเครื่องบินไฟฟ้าสตาร์ทอัพกว่า 170 แห่งทั่วโลก ด้วยความต้องการเงินทุนที่สูงและเวลาในการบินที่ยาวนานจึงเป็นคำถามที่เปิดกว้างว่าจะสามารถหาผู้สนับสนุนที่มีกระเป๋าหลังลึกจำนวนมากที่พร้อมจะบวกจำนวนเก้าร่างที่น่าจะนำต้นแบบมาสู่การบรรลุผลได้
- ลิเลียม ได้ระดมทุนจากนักลงทุนด้านเทคโนโลยีมากมายรวมถึงการร่วมมือกันของจีนซึ่งเป็นกองทุนร่วมทุนของผู้ร่วมก่อตั้ง แอปพลิเคชันสกายพี
บริษัท บอกว่ามันกำลังก้าวหน้าไปสู่การเตรียมพร้อมสำหรับการผลิตเต็มรูปแบบ มันสร้างโรงงานผลิตขนาด 3,000 ตารางเมตรที่สำนักงานใหญ่มิวนิคซึ่งจะกล่าวว่าในไม่ช้าจะได้รับการสนับสนุนโดยโรงงานขนาดใหญ่ที่กำลังก่อสร้างในพื้นที่เดียวกัน ลิเลียม ตั้งเป้าที่จะผลิตเครื่องบินหลายร้อยลำต่อปีตามเวลาที่เปิดให้บริการในปี 2568